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山東財經網 - 金融 - 人保財險出清,地方國企接盤 東海航運保險將駛向何方?
人保財險出清,地方國企接盤 東海航運保險將駛向何方?
加入時間:2020-3-4 16:02:52  來源:經濟導報-山東財經網

    經濟導報記者 王雅潔

    日前,東海航運保險股份有限公司(下稱“東海航運保險”)披露,第一大股東人保財險(全稱“中國人民財產保險股份有限公司”)擬轉讓其所持有的東海航運保險全部股權(持股比例40%),最新接盤方為寧波兩家國有獨資投資公司。若該轉讓獲批復,兩家寧波地方系國企將并列成為東海航運保險第一大股東。
    事實上,成立不足5年的東海航運保險股東變更以及經營狀況一直備受關注。

兩家地方國企擬“掌舵”

    公告顯示,人保財險將所持有的東海航運保險4億股擬轉讓給寧波開發投資集團有限公司(下稱“寧波開發投資”)和寧波市金江投資有限公司(下稱“寧波金江投資”)。該轉讓標的占東海航運保險總股本的40%,人保財險此前出資金額為4億元。
    從股權結構來看,東海航運保險的4家股東均為發起人單位。轉讓前,持股比例占4成的人保財險是東海航運保險第一大股東,寧波舟山港集團有限公司(下稱“寧波舟山港”)、上海國際港務(集團)股份有限公司(下稱“上海港務集團”)、寧波開發投資3家企業分別持有東海航運保險20%的股權。
    若此次轉讓完成,人保財險將不再持有東海航運股權。作為發起股東,寧波開發投資受讓人保財險所持有的10%股份,將東海航運股權增持至30%。寧波金江投資則作為新晉股東,受讓人保財險所持有的剩余30%股份。
    根據公告,寧波開發投資是國有獨資企業,實控人為寧波市國資委,注冊資本50億元,于1992年成立。寧波金江投資是寧波市金融控股有限公司獨資公司,實控人為寧波市財政局。
    倘若上述轉讓獲監管層批復,寧波開發和金江投資將憑借增持(新進)后的3成股權,并列成為東海航運保險第一大股東。與此前背靠財險“老大哥”(人保財險)這棵大樹不同,此番股權調整后,東海航運保險將開啟地方系國企掌舵新時代。

4年虧損1.35億元

    公開資料顯示,東海航運保險成立于2015年12月,注冊地為浙江寧波,注冊資金10億元。其業務范圍主要有船舶保險,船舶建造保險,航運貨物保險,航運責任保險等,經營區域不限。
    事實上,作為東海航運保險的領路人,人保財險離場意愿早已顯現。早在2019年9月,人保財險的上述股權轉讓議案已在東海航運保險2019年第一次臨時股東大會上被全票審議通過。
    去年12月11日,寧波產權交易中心就掛出人保財險對東海航運保險4億股股權轉讓的項目,掛牌價格為5.948億元,截止日期是2020年1月8日。
    根據掛牌信息,受讓方需要滿足“境內企業法人、境內有限合伙企業、境外金融機構;單一受讓方受讓不超過30%東海保險股權”等相關條件。歷時2個月后,終于傳來兩家接盤方信息。
    對于轉讓東海航運保險股權的原因,人保財險以及兩位受讓方均未有只言片語。經濟導報記者注意到,成立不足5年,還處于虧損期是東海航運保險目前的處境。
    掛牌信息顯示,東海航運保險2019年前10個月的營業收入接近1.2億元,凈利潤虧損6044萬元。截至2019年10月末,東海航運保險總資產15.57億元,負債6.95億元,所有者權益8.62億元。
    成立4年來,東海航運保險忙著擴大經營規模,隨之而來是高營業支出,各承保險種均呈現不同程度的虧損,目前還未走出前期虧損通道。
    以2018年東海航運保險收入居前的3險種來看,船舶保險(含船舶建造險)、航運貨運保險、航運責任保險的原保險保費收入分別為1.05億元、2696萬元、5632萬元,承保利潤則分別是-4970萬元、-1039萬元、-1477萬元。
    經濟導報記者翻閱財報發現,東海航運保險自2018年至2016年的營業收入分別為1.02億元、1.12億元、4262萬元;同期保險業務收入分別為1.89億元、1.74億元、7545萬元;同期3年分別虧損3228萬元、3383萬元、3811萬元。截至2019年10月末,東海航運保險累計虧損額達1.353億元。




編輯:luyi

 

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